@inproceedings{AdamekSchroeter2016,
  author    = {J{\"u}rgen Adamek and Marcus Schr{\"o}ter},
  title     = {Humanschwingungen an Motorr{\"a}dern bei unterschiedlichen Fahrzust{\"a}nden},
  series = {VDI-Bericht 2277: Humanschwingungen 2016},
  publisher = {VDI-Verlag},
  address   = {D{\"u}sseldorf},
  isbn      = {978-3-18-092277-5},
  url       = {https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:959-opus-2582},
  pages     = {179 -- 198},
  year      = {2016},
  abstract  = {Motorradfahrer/innen sind mechanischen Schwingungen ausgesetzt, die {\"u}ber Lenker, Fu{\"s}rasten und Sitzbank {\"u}bertragen werden. Mehr als drei Viertel der Motorradfahrer/innen berichtet in einer Umfrage {\"u}ber k{\"o}rperliche Symptome, die auf mechanische Schwingungen zur{\"u}ckgef{\"u}hrt werden k{\"o}nnen, aber {\"u}ber zwei Drittel der Fahrer/innen empfindet die Motorradvibrationen als nicht oder nur wenig st{\"o}rend. Messungen an verschiedensten in Deutschland und Europa {\"u}blichen Motorr{\"a}dern zeigen im Hand-Arm- und Ganzk{\"o}rperbereich Schwingungswerte, die zum Teil deutlich oberhalb des auf 8 h bezogenen Grenzwerts der Richtlinie 2002/44EG liegen. Vergleichsmessungen an einem Pkw f{\"u}hren bei gleichen Bedingungen zu erheblich geringeren Schwingungswerten. Motorr{\"a}der im Dienstgebrauch bei Polizei und Johanniter Unfallhilfe k{\"o}nnen zu Tagesexpositionswerten oberhalb der Ausl{\"o}sewerte f{\"u}hren.},
  language  = {de}
}